Провод ППСТВМ, ППСТМ, характеристики

ПРОВОДА И КАБЕЛИ ДЛЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА.
ТУ У 31.3-23075526-011:2010

Область применения:

  • Провода и кабели предназначены для внутренних и наружных соединений подвижного состава рельсового транспорта, изготавливаемые для нужд народного хозяйства и для поставки на экспорт в качестве комплектующих изделий, в т.ч. для подвижного состава железных дорог, при постройке, ремонте и модернизации;
  • ППСТВМ (аналог ППСРВМ) -используются для присоединения к подвижным токоприемникам при ограниченных перемещениях, а также для фиксированного монтажа при воздействии смазочных масел и дизельного топлива;
  • ППСТВМ-1 -используются для монтажа при ограниченных перемещениях, для фиксированного монтажа при воздействии смазочных масел и дизельного топлива;
  • ППСТМ -используются для присоединения к подвижным токоприемникам, монтажа при ограниченных перемещениях, при воздействии смазочных масел и дизельного топлива. 

ППСТВМ-1,ППСТВМ,КПСТВМ кабели и провода для подвижного состава

Конструкция:

1-Токопроводящая жила: медная многопроволочная, гибкая.

2-Изоляция: термоэластопласт, поясная изоляция - лента полиэтилентерефталатная (для сечения выше 10мм2).

3-Оболочка: поливинилхлоридный, хладостойкий пластикат (ППСТВМ, ППСТВМ-1).

4-Оболочка: термоэластопласт.(ППСТМ).

Описание:

 ППСТВМ, ППСТВМ-1: провод для подвижного состава гибкий с медными жилами, с изоляцией из термоэластопласта, в холодостойкой поливинилхлоридной оболочке, одножильный на номинальное напряжение 660, 2000, 4000 В;

 ППСТМ: кабель для подвижного состава гибкий с медными жилами, с изоляцией и оболочкой из термоэластопласта, одножильный на номинальное напряжение 660, 2000, 4000 В.

Основные технические характеристики:

  • Номинальное напряжение, В;
    • ППСТВМ 660,2000,4000;
    • ППСТМ 660, 2000, 4000.

  • Испытательное напряжение переменного тока для кабелей ППСТВМ на номинальное напряжение 660, 2000, 4000 В. Должны выдерживать испытательное напряжение соответственно 2500, 5000 и 9000 В с погружением в воду в течение 5 мин.
  • Кабели и провода должны эксплуатироваться при температуре окружающей среды от минус 50С до плюс 70С.
  • Климатическое исполнение - У категорий размещения 1и 2 по ГОСТ 15150-69.
  • Температура, при которой производится монтаж кабелей - не ниже минус 15 С (без предварительного подогрева).
  • Радиус изгиба кабелей при прокладке и монтаже - не менее 3 наружных диаметров кабеля.
  • Длительно допустимая температура нагрева жил при эксплуатации не должна превышать 70С.
  • Число жил в проводе ППСТВМ : 1.
  • Номинальное сечение жил, мм 2: провод ППСТВМ, ППСТМ – 1,0 - 300.
  • Конструкция токопроводящих жил : соответствует ГОСТ 22483-77 классу 4.
  • Электрическое сопротивление постоянному току, пересчитанное на 1 км длины и температуру 20 С соответствует ГОСТ 22483-77.
  • Электрическое сопротивление изоляции, пересчитанное на 1 км длины кабеля и температуру 20 С – не менее 10 Мом.
  • Провода и кабели стойки к изгибу и продавливанию.
  • Провода ППСТВМ на поверхности оболочки должны иметь две выступающие продольные риски, провода ППСТВМ-1 – одну выступающую продольную риску.
  • Строительная длина проводов и кабелей: не менее 100 м. Допускается в партии не более 20% отрезков проводов и кабелей длиной не менее 20 м. По согласованию с потребителем допускается сдача проводов и кабелей любыми длинами.
  • Упаковка: бухты или деревянные барабаны.
  • Гарантийный срок: 2 года со дня ввода в эксплуатацию.
  • Срок службы проводов и кабелей, предназначенных для присоединения
    к подвижным токоприемникам – не менее 8 лет, проводов и кабелей для фиксированного монтажа – не менее 15 лет.

Технические условия ТУ У 31.3-23075526-011:2010 "Кабели и провода с изоляцией из термоэластопласта для подвижного состава рельсового транспорта" согласованы с Главным управлением локомотивного хозяйства Укрзализныци, с Главным управлением безопасности движения и экологии Укрзализныци, с Государственным департаментом пожарной безопасности Украины.

Провода сертифицированы Днепропетровским органом по сертификации железнодорожного транспорта Украины.

Провода имеют техническое заключение от проэктно-конструкторско-технологического бюро по ремонту локомотивов (г. Полтава) относительно возможности использования при выполнении ремонта электротягового подвижного состава и рекомендованы для замены устаревших кабельных изделий (ППСРВМ, ППСРМ).